磁電式振動(dòng)速度傳感器按其支承系統(tǒng)工作原理分為*式和相對(duì)式兩種。當(dāng)傳感器的外殼6固定在振動(dòng)物體上時(shí)，整個(gè)傳感器隨著振動(dòng)物體一起振動(dòng)，圓柱形的*磁鋼2通過(guò)支架4固定在外殼6中，借助外殼的導(dǎo)磁性形成閉合磁路，并在兩端建立兩個(gè)環(huán)形氣隙。繞在骨架上的動(dòng)線圈7置右邊的氣隙中。阻尼環(huán)3置于左邊的氣隙中。他們通過(guò)連接桿5起來(lái)。鏈接起來(lái)的動(dòng)線圈7阻尼環(huán)3轉(zhuǎn)很軟的彈簧片1、8支承在外殼上。
由于動(dòng)線圈的固有振動(dòng)頻率ωn 很低，當(dāng)振動(dòng)物體的振動(dòng)頻率ω＞1.5ωn時(shí)，動(dòng)線圈處在相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)（相對(duì)于傳感器外殼），動(dòng)線圈與磁鋼2之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)線圈切割磁力線而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)E:
E=BLV
式中，B為磁場(chǎng)強(qiáng)度；L為感應(yīng)線圈導(dǎo)線長(zhǎng)度；V為線圈相對(duì)于磁鋼的運(yùn)動(dòng)速度。
當(dāng)B、L一定時(shí)，輸出電動(dòng)勢(shì)E正比于振動(dòng)速度V，所以稱其為振動(dòng)速度傳感器。又因?yàn)槠湔駝?dòng)的速度的相對(duì)于空間某一靜止點(diǎn)而言，故又稱為*式振動(dòng)速度傳感器。由于這種傳感器安裝方便，現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡普遍使用這種傳感器測(cè)量軸承的*振動(dòng)。
相對(duì)式速度傳感器的工作原理和的*式速度按傳感器基本相同，不同的是連接動(dòng)線圈7和阻尼環(huán)3的連接桿伸出傳感器外殼，測(cè)量振動(dòng)時(shí)，連接桿5作為測(cè)量振動(dòng)探桿直接固定在振動(dòng)物體上，而傳感器外殼固定在相對(duì)靜止的支架上，測(cè)量的振動(dòng)表示振動(dòng)物體相對(duì)于支架的振動(dòng)速度，所以稱其為相對(duì)式速度傳感器。
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