壓縮機(jī)運(yùn)行多年后，隨著主機(jī)軸承的磨損位移和轉(zhuǎn)子的機(jī)械摩擦，轉(zhuǎn)子的內(nèi)泄漏越來越嚴(yán)重，即前一個壓縮腔壓縮后的高溫油氣混合物泄漏到下一級工作壓縮腔內(nèi)繼續(xù)被壓縮，導(dǎo)致主機(jī)排氣溫度居高不下。運(yùn)行中可以傾聽機(jī)頭油污異響，可用紅外測溫儀測量主機(jī)各部位溫度，如有異常高溫，需細(xì)查。
壓縮機(jī)過負(fù)荷運(yùn)行同樣會引起排氣高溫現(xiàn)象發(fā)生，檢查壓縮機(jī)面板設(shè)置的加卸載壓力有無超出額定壓力的情況。此外容量控制系統(tǒng)不良也會造成壓縮機(jī)卸載后不能及時全部關(guān)閉進(jìn)氣閥，導(dǎo)致壓縮機(jī)壓力緩慢升高，設(shè)備超壓運(yùn)行。油分芯堵塞時，高壓的油氣混合物停留在油氣桶內(nèi)，而后部管路中壓力傳感器測到的壓力卻很低，此時壓縮機(jī)會根據(jù)壓傳給出的信號繼續(xù)超負(fù)荷加載運(yùn)行，造成設(shè)備高溫。
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